Le parti sottoriportate sono da usare su Honda:
- NC750X degli anni 2021, 2022 e 2023
- NC750X DCT dell'anno 2023.
Da usare con collettori di serie.
Omologazione UE: ECE-Approved.
Rispetta la direttiva ECE-R92 relativa al rumore.
Mantiene il catalizzatore di serie.
In acciaio inox AISI 304.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LV inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Raccordo collettore in acciaio inox AISI 304.
Codice 14387E
Prezzo USD 412.69
Prezzo USD 371.42
Consegna 8-16 giorni
Da usare con collettori di serie.
Omologazione UE: ECE-Approved.
Rispetta la direttiva ECE-R92 relativa al rumore.
Mantiene il catalizzatore di serie.
In acciaio inox AISI 304.
Finitura rivestimento nero opaca.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LV inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Raccordo collettore in acciaio inox AISI 304.
Codice 14387EB
Prezzo USD 433.91
Prezzo USD 390.52
Consegna 8-16 giorni
Da usare con collettori di serie.
Omologazione UE: ECE-Approved.
Rispetta la direttiva ECE-R92 relativa al rumore.
Mantiene il catalizzatore di serie.
Rivestimento in fibra di carbonio opaco.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Raccordo collettore in acciaio inox AISI 304.
Codice 14388E
Prezzo USD 529.39
Prezzo USD 476.45
Consegna 8-16 giorni
Da usare con silenziatore di serie o con silenziatore LeoVince LV One Evo.
Per uso esclusivamente racing.
Non omologato per uso su strada.
In acciaio inox AISI 304.
Codice 8069
Prezzo USD 253.17
Prezzo USD 227.85
Consegna 8-16 giorni
Per ulteriori info ed applicazioni, dai un'occhiata a:
Buongiorno,
ricevuto tutto settimana scorsa, ottimo.
Grazie
N. D. V. | Italia 13-11-2023