Logo RED Racing Parts
Casa
Fiamma
Lettera
Attenzione
Logo bitcoin
spedizione gratuita in tutto il mondo
aggiungi gli articoli al carrello per lo sconto 12% (sconto 25% se usi bitcoin) * solo fino al 24 giugno 2017

Trasmissioni finali (catena, corona, pignone) per moto (made by Afam - Belgium / Japan)

Le corone sono in alluminio o acciaio. Sono molto resistenti, leggere e durevoli.
Il peso della corona in ergal rispetto all'acciaio è inferiore alla metà, mentre la sua durata circa 2/3.
In alcuni casi (specificati nelle note del codice), possono ricevere un ulteriore trattamento di anodizzazione dura che aumenta notevolmente la durezza e quindi la resistenza all'abrasione ed alla corrosione.

Corone Afam
Corone Afam

I pignoni sono in acciaio, e per alcuni di essi disponibile la versione con i fori di alleggerimento.

Pignoni Afam
Pignoni Afam

Per poter smontare agevolmente il pignone evitando che ruoti, vi consigliamo di tener ferma la ruota posteriore con il freno e di inserire la prima marcia.
Una volta rimosso il pignone, prima di rimontare quello nuovo, pulite accuratamente l'alberino su cui andrà installato.


Le catene sono colore naturale grigio scuro, verde, rosso, oro, giallo oppure blu.
Nella confezione sono presenti il giunto di chiusura a ribadire o quello a molletta.
In alcuni casi trovate anche entrambi i tipi di giunto, ma è sempre preferibile usare il giunto a ribadire quando disponibile.
Nel caso vogliate usare il giunto a molletta, utilizzate del silicone rosso per impedire alla falsa maglia di sfilarsi per le vibrazioni.

Catene Afam
Catene Afam
Sul nostro sito, per le catene trovate: i giunti di ricambio, l'attrezzo per tagliare, chiudere e rivettare e le parti per pulire / lubrificare.

Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone).
Premesso ciò, scegliete i rapporti intervenendo su pignone e corona, in modo da non oltrepassare differenze massime di 2 denti.
Così facendo, potrete mantenere sempre la stessa lunghezza di catena.
Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore.
La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore.
Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.

Se la vostra trasmissione finale ha superato i 5000 Km vi sconsigliamo di cambiare uno solo dei tre componenti, ma di cambiarli tutti insieme (catena, corona e pignone). Questo perchè la trasmissione finale si deteriorerebbe in pochissimi chilometri.

Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatore e lubrificante specifici per catene.


Per ogni moto sono disponibili diverse dentature per corona e pignone, sia col passo di serie che con quello ristretto racing.
Con il passo racing si sostituiscono catena, corona e pignone con componenti leggermente più stretti.
Viene quindi garantito un maggior trasferimento di potenza alla ruota motrice (circa 1 - 2 CV in più secondo la potenza del motore) a discapito della durata totale della trasmissione finale.
Utilizzando il passo di serie con corona in acciaio si percorrono 30000 - 35000 Km.
Con uguale pignone e catena ma con corona in alluminio la percorrenza scende a 20000 - 25000 Km, mentre utilizzando il passo ristretto racing si fanno 10000 - 15000 Km.

Applicazioni trasmissioni finali con passo di serie
Applicazioni trasmissioni finali racing

Sono disponibili corone specifiche per cerchi Marchesini / PVM / BST / TWM.

22 anni con RED Racing Parts

RED Racing Parts è nata il 26 luglio 1995.
.....ulteriori info

RED Racing Parts®™
Casella Postale 704
18100 Imperia (IM) - Italy
red@redracingparts.com
Partita IVA IT01130260084
REA IM-93869
Site developed by John & Fede
Copyright © 1995-2017
Tutti i diritti riservati