Scarichi (scarico, silenziatori, marmitte, terminali) racing e omologati per motori 4 tempi da moto (made by G&G Bike - Italy)

Ottimi silenziatori, ben curati, leggeri, durevoli e con ottime prestazioni. Il loro prezzo di vendita è sensibilmente più basso della media, ma non hanno nulla da invidiare ai marchi più conosciuti.

Tutti i kit sono specifici per i vari modelli di moto e si montano utilizzando gli attacchi di serie. Comprendono tutte le minuterie per un facile montaggio (rondelle, bulloni, dadi, molle, spessori, ecc.).

I silenziatori racing (oppure omologati ma tolto il db-Killer) raggiungono una rumorosità massima di 102 dB. Il rumore di scarico risulta veramente molto gradevole.
Con i silenziatori omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione.

Tutti i silenziatori G&G Bike omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Diventa quindi obbligatorio il solo utilizzo in pista.

Utilizzando i silenziatori omologati UE in configurazione omologata (con il tappo silenziato dB killer), rispetto ai silenziatori di serie non si hanno vantaggi in termini di potenza e coppia, ma solo diminuzione di peso ed un suono decisamente più racing.

 

Silenziatori G&G Bike per moto 4 tempi

L'incremento di potenza massima per i silenziatori racing supera il 5%, mentre per gli omologati UE è circa 1%. L'incremento è indipendente dalla forma e dal materiale del silenziatore.
Anche i vantaggi sul peso sono molto consistenti, specialmente nelle versioni racing.

I fondelli e i raccordi dei silenziatori sono in acciaio inox, mentre il tubo centrale esterno è in titanio. Questa combinazione di materiali garantisce un'elevata leggerezza ed un'ottima resistenza globale.

I silenziatori G&G Bike sono sviluppati e collaudati con carburazione standard. Per un ulteriore incremento delle prestazioni si consiglia d'installare il kit modifica carburatori, o la centralina o la Eprom accoppiati al relativo filtro aria K&N.


Per ulteriori info, visionate la pagina Scarichi Arrow racing e omologati per motori 2 e 4 tempi.

Ducati Honda

748 / 916 / 996 1994 - 2001

CBR600F 1991 - 1998
CBR1000RR Fireblade 2004 - 2007

Suzuki Yamaha

GSXR600 2006 - 2007
GSXR750 2006 - 2007
GSXR1000 2005 - 2006
GSXR1000 2007 - 2008

YZFR6 1999 - 2002
R6 2006 - 2007