Centraline regolabili, cambi elettronici ed accessori Power Commander per moto e maxi-scooter (made by Dynojet - USA)

Power Commander
Disponibili solo per motori 4 tempi con iniezione elettronica. 
Permettono di variare la carburazione intervenendo sull'iniezione, sulla posizione farfalla e sulla pressione nel collettore di aspirazione.

E' possibile aggiungere il modulo separato per il controllo dell'anticipo. In tutti i casi, consigliamo di variare l'anticipo solo se si utilizza benzina con numero di ottani maggiore o uguale a 98 (tipo la Shell V-Power o Agip Blu Super). In alcuni casi, con il modulo di controllo anticipo è possibile variare il numero di giri motore a cui interviene il limitatore.

E' possibile variare la carburazione singolarmente per ogni cilindro. Aggiungendo il modulo controllo anticipo, è anche possibile variare l'anticipo singolarmente per ogni cilindro.
L'utilizzo del Power Commander porta a consistenti incrementi prestazionali, permettendo di adeguare la carburazione del motore ad eventuali elaborazioni, sostituzione del sistema di scarico, filtro aria ecc.

Si collegano in modo semplicissimo, in serie alla centralina già esistente sulla moto. Basta staccare il connettore della centralina di serie e collegarlo al Power Commander. Poi collegare il connettore del Power Commander alla centralina di serie.
Per la programmazione si utilizza il software dedicato con il cavo di collegamento per PC compresi nel kit (si usa una porta USB).
Sono disponibili in diverse mappature base, per tutte le vostre esigenze di carburazione (al momento dell'ordine si prega indicare scarico utilizzato, filtro aria ed eventuali interventi al motore). Utilizzando il vostro PC con il software ed il cavo di collegamento compresi nel kit, potrete comunque cambiare i parametri a vostro piacimento.
Dynojet aggiorna continuamente le proprie mappature, ed al sito www.powercommander.it troverete le ultime novità, compresi eventuali aggiornamenti del software di programmazione.
E' anche possibile effettuare variazioni non fini della sola carburazione direttamente sulla centralina, attraverso i 3 pulsanti di regolazione posti sulla centralina stessa, ed il display a LED che ne faciliterà la taratura.

ATTENZIONE
Per ricevere il vostro Power Commander con una corretta programmazione di base, nella sezione finale "Note" del vostro ordine si prega specificare:
- modello esatto della moto
- anno della moto
- scarico utilizzato (marca, solo silenziatore, o completo, racing oppure omologato)
- filtro aria utilizzato
- eventuali altri interventi al motore o all'air-box.


Per un miglior rendimento, raccomandiamo di utilizzare il Power Commander con il relativo filtro aria K&N / Fast by Ferracci.

Cambio elettronico QuickShifter
Questo prezioso dispositivo permette di cambiare le marce a salire senza chiudere il gas e senza tirare la leva della frizione, proprio come avviene nelle competizioni di velocità.
Infatti chiudere l'acceleratore, anche se di poco, rallenta i tempi sul giro e può fare la differenza tra una vittoria ed una sconfitta.

Una volta installato il dispositivo sulla moto, il pilota potrà salire di marcia semplicemente azionando la leva del cambio.
Il Quick Shifter agisce direttamente sull'accensione del motore. Il tempo di intervento è regolabile dall'utilizzatore attraverso il software fornito. L'utilizzatore potrà anche regolare il regime minimo del motore da cui far funzionare il sistema. Questo impedisce di attivare il sistema ad un regime di giri inferiore a quello indicato, ad esempio in caso di guida stradale a bassa velocità.

Il Quick Shfter deve essere utilizzato e collegato solo ed esclusivamente con i Power Commander PCIIIusb. Non sono necessarie modifiche o variazioni all'impianto elettrico ed ai cablaggi di serie della moto. Il cambio elettronico si compone di un sensore da montare sul pedale del cambio e da collegare al PCIIIusb.

Sono disponibili diverse soluzioni standard o, solo per alcuni particolari modelli di moto, specifiche per un montaggio veloce senza dover modificare o costruire nulla.


Adattatore pila 9 V
Per alimentazione PCIIIusb (da utilizzare solo nel caso si voglia effettuare la programmazione senza collegamento alla moto).

Peso Kg 0.01
Codice 
66116002 
Prezzo EUR 
10.00
 

Consegna in 1-5 giorni dal vostro ordine.

 

#66116002
 

Hub multifunzione
Il kit comprende l'hub multifunzione con Cd Rom per aggiornamento firmware, interruttore cambio mappe con cablaggi e supporto interruttore al manubrio. Collegato al PCIIIusb permette di utilizzare tutti i nuovi accessori Power Commander. L'interruttore incluso offre la possibilità di scegliere la mappatura tra 2 differenti. Risulta molto utile nelle competizioni ma anche nel turismo per poter scegliere tra mappatura "basso consumo" o "prestazionale".
L'hub necessita dell'aggiornamento firmware della PCIIIusb. Per fare ciò è indispensabile avere il connettore #EPROG che si trova incluso nel modulo aggiuntivo di controllo anticipo. Lo trovate comunque anche qui come accessorio da acquistare a parte.

Peso Kg 0.13
Codice 
HUB002 
Prezzo EUR 
147.00
 

Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine.

 


#HUB002


Display LCD
Da collegare al Power Commander PCIIIusb sia momentaneamente che da lasciare fisso sulla moto in quanto completamente impermeabile.

Caratteristiche:
- mostra in tempo reale i dati del PCIIIusb e li memorizza
- memorizza svariate mappature selezionabili poi a piacere
- permette di usare ulteriore memoria aggiuntiva mediante memory card SD
- programmabile e aggiornabile tramite porta USB
- display touch screen TFT LCD, 240 x 320 pixel con colori a 16 bit.

Peso Kg 0.23
Codice 
LCD100 
Prezzo EUR 
275.00
 

Consegna in 1-5 giorni dal vostro ordine.

 


#LCD100


Connettore aggiornamento firmware PCIIIusb
Permette di aggiornare il firmware della PCIIIusb tramite collegamento diretto al vostro computer con porta usb.

Peso Kg 0.04
Codice 
EPROG 
Prezzo EUR 
15.00
 

Consegna in 1-5 giorni dal vostro ordine.

 

#EPROG

Modulo cambio elettronico Quick Shifter
Consente di ottenere la funzione di cambio elettronico agendo direttamente sull'accensione ed utilizzando i sensori Dynojet già esistenti in assenza di Power Commander.
Fornito di connettori bobina d'immediata installazione.
Va utilizzato in abbinamento alla gamma di sensori di azionamento cambio elettronico Dynojet già offerti come accessori Power Commander nelle pagine delle specifiche applicazioni.  

Peso Kg 0.33
Codice 
E4-112 
Prezzo EUR 
289.00
 

Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine.

 

#E4-112

Aprilia Benelli BMW

SXV 4.5 2006 - 2007
RXV 4.5 2006 - 2007
SXV 5.5 2004 - 2007
RXV 5.5 2006 - 2007

Pegaso 650 Strada 2001 - 2007
Pegaso 650 Trail 2006 - 2007

RSV1000 1998 - 2003
RSV1000R 1998 - 2003

RSV1000SP 1999 - 2001
RSV1000R 2004 - 2007
RSV1000R Erre Factory 2004
RSV1000R Factory 2005 - 2007
SL1000 Falco 2001 - 2004
RST1000 Futura 2001 - 2004
ETV1000 Caponord 2001 - 2004

Tuono 1000 2003
Tuono 1000R 2003 - 2005
Tuono 1000R Factory 2004 - 2005
Tuono 1000R 2006 - 2007
Tuono 1000R Factory 2006 - 2007

Tornado Tre 900 RS 2003 - 2006
Tornado Tre Novecento 2003 - 2006
Tornado Tre Novecento Limited Edition 2003 - 2006
TNT1130 2005 - 2007

F 650 GS / Dakar / CS 2000 - 2005
R 1100 R 1995 - 2001
R 1100 RT 1995 - 2001

R 1100 S 1997 - 2004
R 1150 R 2001 - 2006
R 1150 RT 2001 - 2005

R 1150 GS 1998 - 2004
K 1200 RS 2000 - 2004
K 1200 GT 2000 - 2004

Cagiva Ducati Gilera

Raptor 1000 2000 - 2006
V Raptor 1000 2000 - 2006
X3 Raptor 1000 2003 - 2006
Xtra Raptor 1000 2003 - 2006

Monster 620 2002 - 2006
Monster 620S 2002 - 2005
Monster 620 Dark 2002 - 2006
Monster 695 2006 - 2007
748 / S / R / SP / Biposto 1997 - 2003
749 Testastretta 2003 - 2006
749S Testastretta 2003 - 2006
749R Testastretta 2003 - 2006
749 Dark Testastretta 2004 - 2006
SuperSport 750SSie 1999 - 2002
750 Sport ie 2001
Monster 800 2003 - 2004
Monster 800S 2003 - 2004
Monster 800 Dark 2003 - 2004
Monster S2R 800 2004 - 2006
Monster S2R 800 Dark 2004 - 2006
848 2008
SuperSport 900SSie 1998 - 2002
Monster 900ie 2000 - 2001
Monster 900ie 2002
Monster S4 2001 - 2003
Monster S4R 2003 - 2006
Monster S4R 2007
Monster S4RS Testastretta 2006 - 2007
ST4S 2001 - 2005
ST4S ABS 2001 - 2005
996 / S / R / SP / Biposto 1998 - 2001
998 / S / R / SP / Biposto 2002 - 2003
999 Testastretta 2003 - 2006
999S Testastretta 2003 - 2006
999R Testastretta 2003 - 2006
Monster 1000 2003 - 2005
Monster 1000 S 2003 - 2005
Monster 1000 Dark 2003 - 2005
Monster 1000 Cromo 2003 - 2005
Multistrada 1000DS 2003 - 2005
SuperSport 1000SS 2003 - 2005
SuperSport 1000DS 2005
1098 2007 - 2008
1098 S 2007 - 2008
1098 S Tricolore 2007
Multistrada 1100 2006 - 2007
Multistrada 1100 S 2006 - 2007

NEXUS 500 2004 - 2005

Honda Kawasaki KTM

Silver Wing 400 2006 - 2007
Silver Wing 600 2001 - 2007
Silver Wing 600 ABS 2001 - 2007

CBR600F 2001 - 2006
CBR600F Sport 2001 - 2003
CBR600RR 2003
CBR600RR 2004
CBR600RR 2005 - 2006
CBR600RR 2007 - 2008
Hornet 600 2007 - 2008
Hornet 600 ABS 2007 - 2008
VFR800 1998 - 1999
VFR800 2000 - 2001
VFR800 VTEC 2002 - 2005
VFR800 VTEC ABS 2002 - 2005
VFR800 VTEC 2006
VFR800 VTEC ABS 2006
CBR900RR Fireblade 2000 - 2001
CBR900RR Fireblade 2002 - 2003
CB900 Hornet 2002 - 2006
VTR1000 SP-1 2000 - 2001
VTR1000 SP-2 2002 - 2005
CBR1000RR Fireblade 2004 - 2005
CBR1000RR Fireblade 2006 - 2007
XL1000V Varadero 2002 - 2007
XL1000V Varadero ABS 2002 - 2007
CBF1000 2006 - 2007
CBF1000ST 2006 - 2007
CBR1100XX Blackbird 1999 - 2000
CBR1100XX Super Blackbird 2001 - 2007
X-11 Eleven 2000 - 2004
CB1300 2003 - 2006

ZX-6RR Ninja 2003
ZX-6RR Ninja 2004
ZX-6RR Ninja 2005 - 2006
ZX-6R Ninja 2003 - 2004
ZX-6R Ninja 2005 - 2006
ZX-6R Ninja 2007 - 2008
ZX-6RR Ninja 2007 - 2008

ER-6n 2005 - 2008
ER-6n ABS 2008
ER-6f 2005 - 2008
ER-6f ABS 2008
Z750 2004 - 2005
Z750 2006
Z750 2007 - 2008
Z750S 2005 - 2006
Z1000 2003 - 2006
Z1000 2007 - 2008
KLV1000 2003 - 2006
ZX-10R Ninja 2004 - 2005
ZX-10R Ninja 2006 - 2007
ZX-12R Ninja 2000 - 2001

ZX-12R Ninja 2002 - 2003

ZX-12R Ninja 2004 - 2005
ZX-14R Ninja 2006 - 2007
ZZR1400 2006 - 2007

Super DUKE 990 2005 - 2007
990 Adventure 2006
990 Adventure 2007
990 S Adventure 2007

Moto Guzzi MV Agusta Piaggio

Breva 750 2004 - 2005
California 1100 ie
V11 Sport / Le Mans
Sport 1100
Quota 1100ES 2000 - 2001
Breva 1100 2005 - 2007

F4 750 S 2000 - 2006
F4 750 S1+1 2001 - 2006

Brutale 750 S 2004 - 2005
Brutale 910 S 2005 - 2007
Brutale 910 R 2006 - 2007
F4 1000 S 2004 - 2006
F4 1000 S1+1 2004 - 2006
F4 1000 R 2006 - 2007
F4 1000 R1+1 2006 - 2007

Beverly 500 2003 - 2005
X9 500

Suzuki Triumph Yamaha

BURGMAN 400 2007 - 2008
BURGMAN 400 Limited Edition 2007
BURGMAN 400Z 2008
GSXR600 2001 - 2003
GSXR600 2004 - 2005
GSXR600 2006 - 2007
GSXR600 2008 - 2009
GSR600 2006 - 2008
SV650 2003 - 2007
SV650S 2003 - 2007
DL650 V-Strom 2003 - 2006
Burgman 650 2002 - 2006
GSXR750 2000 - 2001
GSXR750 2002 - 2003
GSXR750 2004 - 2005
GSXR750 2006 - 2007
GSXR750 2008 - 2009
TL1000S 1997 - 2003
TL1000R 1998 - 2003
GSXR1000 2001 - 2002
GSXR1000 2003 - 2004
GSXR1000 2005 - 2006
GSXR1000 2007 - 2008
SV1000 2003 - 2004
SV1000S 2003 - 2004

SV1000 2005
SV1000S 2005
DL1000 V-Strom 2003 - 2007
Bandit 1250 2007 - 2008
Bandit 1250S 2007 - 2008

GSXR1300 Hayabusa 1999 - 2000
GSXR1300 Hayabusa 2001
GSXR1300 Hayabusa 2002 - 2007
GSX1400 2002 - 2005

TT600 2000 - 2003
Daytona 600 2003 - 2004
Speed Four 600 2003 - 2006
Daytona 650 2005
Daytona 675 2006 - 2007
Daytona 955i 1997 - 2005
Speed Triple 955i 1999 - 2004
Speed Triple 1050 2005 - 2006
Speed Triple 1050 2007
Sprint ST 1050 2005 - 2006
Sprint ST 1050 ABS 2005 - 2006
Tiger 1050 2007
Rocket III 2004 - 2007

Majesty 400 2004 - 2006
T-MAX 500 2004 - 2007
TMax 500 2008 - 2009
FZ6 2004 - 2007
FZ6 Fazer 2004 - 2007
FZ6 S2 2007
FZ6 Fazer S2 2007

YZFR6 2003 - 2004
YZFR6 2005
R6 2006 - 2007
XT660R 2004 - 2007
XT660X 2004 - 2007

MT-03 2006
TDM900 2002 - 2006
YZFR1 2002 - 2003
YZFR1 2004 - 2005
R1 2006
R1 SP 2006
R1 2007 - 2008
FZ1 2006 - 2007
FZ1 Fazer 2006 - 2007
FJR1300 2001 - 2005
FJR1300 A 2006 - 2007
FJR1300 AS 2006 - 2007
MT-01 2005 - 2006