Pompa frizione radiale snodata 16RCS
Interasse selezionabile a 16 oppure 18 mm tramite l'eccentrico colore rosso / verde.
Diametro interno cilindro: 16 mm.
Il pompante interno è lo stesso usato in MotoGP e SBK con tolleranze ridottissime e ottima scorrevolezza.
Corpo pompa in alluminio forgiato e poi lavorato CNC. Finitura superficiale con ossidazione dura.
La leva è forgiata e regolabile nella distanza dalla manopola, con un registro con cui non si sposta il punto di intervento del pistone, ma si adegua la posizione della leva alle esigenze di guida del pilota.
Inoltre, nella parte finale della leva, è presente uno speciale intaglio che facilita la rottura della stessa in quel punto anzichè vicino al corpo pompa, permettendo così di poter ancora utilizzare la pompa e finire la gara.
Per ridurre i rischi di rottura del corpo pompa in caso di caduta, la leva è dotata di uno speciale snodo che permette alla leva di piegarsi senza spezzarsi.
Peso
Kg 0.34
Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine. |
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#110A26350 |
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Pompa frizione radiale PR16x18
Ricavata dal pieno.
Diametro interno cilindro: 16 mm.
Interasse tra fulcro leva
e punto di appoggio della leva sul pistone: 18 mm.
La leva è regolabile nella distanza dalla manopola, con un registro con cui non si sposta il punto di intervento del pistone, ma si adegua la posizione della leva alle esigenze di guida del pilota.
Inoltre, nella parte finale della leva, è presente uno speciale intaglio che facilita la rottura della stessa in quel punto anzichè vicino al corpo pompa, permettendo così di poter ancora utilizzare la pompa e finire la gara.
Peso
Kg 0.26
Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine. | |
#10580010 | |
Pompa frizione radiale PR19x20
Ricavata dal pieno.
Diametro interno cilindro: 19 mm.
Interasse tra fulcro
leva e punto di appoggio della leva sul pistone: 20 mm.
La leva è regolabile nella distanza dalla manopola, con un registro con cui non si sposta il punto di intervento del pistone, ma si adegua la posizione della leva alle esigenze di guida del pilota.
Inoltre, nella parte finale della leva, è presente uno speciale intaglio che facilita la rottura della stessa in quel punto anzichè vicino al corpo pompa, permettendo così di poter ancora utilizzare la pompa e finire la gara.
Peso
Kg 0.25
Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine. | | 
#10580050 |
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Pompa frizione radiale PR19x18
Ricavata dal pieno.
Diametro interno
cilindro: 19 mm.
Interasse tra fulcro leva e punto di appoggio della leva
sul pistone: 18 mm.
La leva è regolabile nella distanza dalla manopola, con un registro con cui non si sposta il punto di intervento del pistone, ma si adegua la posizione della leva alle esigenze di guida del pilota.
Inoltre, nella parte finale della leva, è presente uno speciale intaglio che facilita la rottura della stessa in quel punto anzichè vicino al corpo pompa, permettendo così di poter ancora utilizzare la pompa e finire la gara.
Peso
Kg 0.26
Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine. | | 
#10580060 | |
Pompa frizione radiale PR16x16
Ricavata dal pieno.
Diametro interno cilindro: 16 mm.
Interasse tra fulcro leva e punto di appoggio della leva sul pistone: 16 mm.
La leva è regolabile nella distanza dalla manopola, con un registro con cui non si sposta il punto di intervento del pistone, ma si adegua la posizione della leva alle esigenze di guida del pilota.
Inoltre, nella parte finale della leva, è presente uno speciale intaglio che facilita la rottura della stessa in quel punto anzichè vicino al corpo pompa, permettendo così di poter ancora utilizzare la pompa e finire la gara.
Peso
Kg 0.26
Consegna in 5-20 giorni dal vostro ordine. |
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#943200 |
