Disponibili in diverse mescole
per soddisfare tutte le esigenze.
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RC / RR - carbonio / ceramica (racing)
Mescola solo uso pista. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d’attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità alle alte temperature in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro.
Per applicazione su dischi freno anteriori in acciaio inox.
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SC - sinterizzata (stradale / racing)
Mescola per uso pista / strada, con elevato coefficiente d’attrito a caldo. Materiale molto stabile in tutte le condizioni d’utilizzo. Il suo buon coefficiente d’attrito a freddo rende possibile l’utilizzo stradale di questo materiale.
Per applicazione su dischi freno anteriori in acciaio inox. |
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SA - sinterizzata (stradale)
E' caratterizzata da un elevato coefficiente d’attrito costante in tutte le condizioni d’utilizzo, quindi sia a freddo che a caldo unitamente ad un’usura contenuta che garantisce durata e percorrenza chilometrica adeguata.
Specifica per applicazione su dischi freno anteriori in acciaio inox, caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo. Ottima alternativa alle pastiglie originali. |
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SP - sinterizzata (stradale)
E' caratterizzata da un elevato coefficiente d’attrito costante in tutte le condizioni d’utilizzo, quindi sia a freddo che a caldo unitamente ad un’usura contenuta che garantisce durata e percorrenza chilometrica adeguata.
Specifica per applicazione su dischi freno posteriori in acciaio inox, stabile in tutte le condizioni d’utilizzo. |
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SX - sinterizzata (fuoristrada / supermotard)
Pastiglia molto aggressiva e resistente alle alte temperature, consigliata quindi per motocross e supermotard. Molto costante nelle prestazioni.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox. |
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SD - sinterizzata (fuoristrada)
Buona efficienza e stabilità in tutte le condizioni d’uso. Buona resistenza all’usura anche in presenza di acqua e fango. Meno aggressiva rispetto alla SX, quindi più modulabile.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox. |
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TT - carbonio / ceramica semimetallica (fuoristrada / stradale)
Materiale molto modulabile e formulato per lavorare sia con asciutto che con bagnato. Particolarmente efficace in situazioni di scarsa aderenza, dove è necessaria un’alta modulabilità.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox. |
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XS - sinterizzata (maxi-scooter)
Specifica per applicazioni maxi-scooter, sia anteriore che posteriore con dischi freno in accaio inox. Ideale per i maxi-scooter di ultima generazione. |
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ST - sinterizzata (scooter)
Specifica per applicazioni scooter, sia anteriore che posteriore con dischi freno in accaio inox. E’ un materiale estremamente stabile e garantisce costanza di prestazioni in tutte le situazioni di guida. Ideale per i maxi scooter di ultima generazione. |
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CC - carbonio / ceramica (scooter)
Ottimo rapporto qualità / prezzo per questa mescola organica scooter. Elevata durata e comportamento ottimale in tutte le condizioni che caratterizzano l’utilizzo di questa pastiglia.
Adatte al solo utilizzo stradale.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox. |
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Genuine - carbonio / ceramica o sinterizzata
È il ricambio originale per le pinze Brembo. Acquistando queste pastiglie avrete esattamente lo stesso materiale scelto dal costruttore della moto e sviluppato per la specifica applicazione, secondo i più severi criteri. Possono essere in materiale sinterizzato oppure carbonio / ceramico.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox.
Le ultime 2 cifre indicano il potere frenante. A numero più elevato corrisponde maggiore potere frenante.
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